在黄瑞玲看来，奔驰疫情后个性化、奔驰定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

工试那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。当时有一种说法，车撞出保说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，车撞出保区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

人车同行交流帮助他形成了正确的参照系。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，主躺出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。准备是安全港，枪凭花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，奔驰奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。但有些时候却是肥尾分布的，工试这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，车撞出保除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，车撞出保几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

参照系是非常好的概念，人车但在现实中最难获得的是现实世界的数据，人车一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。执行的时候雷厉风行则完全不同，主躺同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

详尽规划，枪凭在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，奔驰有数据和证据的支撑。

摘要：工试为什么许多大项目，工试无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。车撞出保2.找到跨界的现实中的参照系。

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